傘型頂尖眾多種類車床頂尖的一種,，主要用于車床上套管類的加工,，使加工零件能夠有較高的尺寸精度,，適于作**的切削,。

傘型頂尖雖然它的種類繁多，但是它可以分為主要的兩類,，一類是前頂尖,，一類后頂尖。前一種是直接固定在機(jī)床的專門放頂尖的錐形孔中,，完全固定后,，它會(huì)和工件一起做無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，為了防止車削中軸相互作用力的作用而使頂尖位移,自制頂尖上卡盤的夾持部分應(yīng)做成階型,。車床當(dāng)頂尖拆下后,，若再次使用,，必須重新車削60°錐面,。

傘型頂尖的后一種叫做后頂尖有固定頂尖和回轉(zhuǎn)頂尖兩種，使用時(shí)可將后頂尖插入車床尾座套筒的錐孔內(nèi),。固定頂尖的剮性好,、定心準(zhǔn)確,但中心孔與硬尖之間是滑動(dòng)摩擦，易磨損和燒壞頂尖,。車床因此只適用于低速加工精度要求較高的工件,。車床支撐細(xì)小工件時(shí)可用反頂尖，這時(shí)工件端部做成頂尖型.活動(dòng)頂尖內(nèi)部裝有滾動(dòng)軸承,，頂尖和工件一起轉(zhuǎn)動(dòng),，能在高轉(zhuǎn)速下正常工作,。但活頂尖的剛性較差，有時(shí)還會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)而降低加工精度,。所以,，活頂尖只適用于精度要求不太高的工件。不管哪種車床頂尖,，都需要莫氏錐度的配合,，利用的是摩擦的原理，拔出來(lái)是利用頂絲頂出來(lái)的,，利用的則是杠桿原理,。

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