咱們能夠將現(xiàn)有的車床頂尖分為兩種，分別是前頂尖以及后頂尖，這兩者都能用于定心并接受工件的重力和切削力,，但是同為車床頂尖,，在兩者在功能和運用上都存在著很大的區(qū)別，接下來六棱研磨頂尖生產(chǎn)商就具體為大家介紹一下：

1,、前頂尖：一般來說，前頂尖能夠直接設備與車床主軸錐孔中，并能夠與工件一起旋轉,，無相對運動，所以在運用中不用淬火,，有的時侯,，車床也能夠用三爪自定心卡盤夾住一克己的有60°錐角的鋼制前頂尖。

除此之外,，為了防止車削中軸向力的效果而使頂尖位移,，克己頂尖上卡盤的夾持部分應做成階臺型，車床當頂尖在卡盤上拆下后,，若再次運用,，有必要重新車削60°錐面。

2,、后頂尖：后頂尖又可分為兩種,，分別是固定頂尖和回轉頂尖，其間固定頂尖具有剮性好,、定心**等長處,，但是中心孔與硬尖之間是滑動沖突，易磨損和燒壞頂尖,。而活動頂尖內部裝有滾動軸承,，頂尖會跟著工件一齊滾動，能在高轉速下正常工作,，但活頂尖的剛性較差,，有時還會產(chǎn)生跳動而降低加工精度.,。所以，活頂尖只適用于精度要求不太高的工件,。

但是,，無論是前頂尖還是后頂尖，都需求莫氏錐度的配合,，使用的是沖突的原理,，拔出來是使用頂絲頂出來的，使用的是杠桿原理,。

咱們在日常運用回轉頂尖的過程中,，或許會遇到需求運用兩個機床頂尖設備工件的時，比較操作一個機床頂尖,，運用兩個床頂尖設備工件難度更大,，需求留心的當?shù)匾簿透�多，其間包括：

1,、為了防止作業(yè)有錐度,，車床前后頂尖的連線應與車床軸線同軸。

2,、兩個車床頂尖與中心孔的協(xié)作應松緊適宜,，特別是尾座選用死頂尖，要頂橙一些并加注黃油,，防止車床頂彎工件或由于受熱而燒壞頂尖,。

3、車床中心孔應形狀正確,，外表粗糙度好,，開車前尾座螺釘和頂尖套筒手柄要緊固，以保證加工中的**,。

在回轉頂尖的日常運用中,，應守時翻開前蓋和后蓋加注黃油，保證軸承的潤滑和旋轉靈活性,，頂尖尖部要留心保護，如有拉傷要及時修磨,，頂尖不能用來敲擊零件和給工件沖孔,，運用時工件一定要預制好中心孔，中心孔要光潔,，頂緊工件時用力要適度,，運用后要給頂尖暴露部分涂油，防止銹蝕,。