咱們能夠?qū)�現(xiàn)有的車床頂尖分為兩種,，分別是前頂尖以及后頂尖,，這兩者都能用于定心并接受工件的重力和切削力，但是同為車床頂尖,，在兩者在功能和運(yùn)用上都存在著很大的區(qū)別,，接下來六棱研磨頂尖生產(chǎn)商就具體為大家介紹一下：

1,、前頂尖：一般來說，前頂尖能夠直接設(shè)備與車床主軸錐孔中,，并能夠與工件一起旋轉(zhuǎn),，無相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以在運(yùn)用中不用淬火,，有的時(shí)侯,，車床也能夠用三爪自定心卡盤夾住一克己的有60°錐角的鋼制前頂尖。

除此之外,，為了防止車削中軸向力的效果而使頂尖位移,，克己頂尖上卡盤的夾持部分應(yīng)做成階臺(tái)型，車床當(dāng)頂尖在卡盤上拆下后，若再次運(yùn)用,，有必要重新車削60°錐面,。

2、后頂尖：后頂尖又可分為兩種,，分別是固定頂尖和回轉(zhuǎn)頂尖,，其間固定頂尖具有剮性好、定心**等長處,，但是中心孔與硬尖之間是滑動(dòng)沖突，易磨損和燒壞頂尖,。而活動(dòng)頂尖內(nèi)部裝有滾動(dòng)軸承,，頂尖會(huì)跟著工件一齊滾動(dòng)，能在高轉(zhuǎn)速下正常工作,，但活頂尖的剛性較差,，有時(shí)還會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)而降低加工精度.。所以,，活頂尖只適用于精度要求不太高的工件,。

但是，無論是前頂尖還是后頂尖,，都需求莫氏錐度的配合,，使用的是沖突的原理，拔出來是使用頂絲頂出來的,，使用的是杠桿原理,。

咱們?cè)谌粘＿\(yùn)用回轉(zhuǎn)頂尖的過程中，或許會(huì)遇到需求運(yùn)用兩個(gè)機(jī)床頂尖設(shè)備工件的時(shí),，比較操作一個(gè)機(jī)床頂尖,，運(yùn)用兩個(gè)床頂尖設(shè)備工件難度更大，需求留心的當(dāng)?shù)匾簿透���,，其間包括：

1,、為了防止作業(yè)有錐度，車床前后頂尖的連線應(yīng)與車床軸線同軸,。

2,、兩個(gè)車床頂尖與中心孔的協(xié)作應(yīng)松緊適宜，特別是尾座選用死頂尖,，要頂橙一些并加注黃油,，防止車床頂彎工件或由于受熱而燒壞頂尖。

3,、車床中心孔應(yīng)形狀正確,，外表粗糙度好，開車前尾座螺釘和頂尖套筒手柄要緊固,，以保證加工中的**,。

在回轉(zhuǎn)頂尖的日常運(yùn)用中,，應(yīng)守時(shí)翻開前蓋和后蓋加注黃油，保證軸承的潤滑和旋轉(zhuǎn)靈活性,，頂尖尖部要留心保護(hù),，如有拉傷要及時(shí)修磨，頂尖不能用來敲擊零件和給工件沖孔,，運(yùn)用時(shí)工件一定要預(yù)制好中心孔,，中心孔要光潔，頂緊工件時(shí)用力要適度,，運(yùn)用后要給頂尖暴露部分涂油,，防止銹蝕。